CRICIÚMA, MOBILIDADE URBANA
Texto de Willi Backes
Nos dias que antecederam as eleições, nas apresentações dos programas partidários das candidaturas para gestão do município de Criciúma, pouco das teses acresceram conteúdo inovador. Tudo muito superficial e aleatório. Evidentemente que as restrições sanitárias abreviaram possíveis aprofundamentos em debates coletivos. Entretanto, não havia restrições por exemplo, de se colocar no papel alguma proposição e prospecção relevante.
Criciúma é o maior centro urbano da região metropolitana da AMREC, referência econômica, cultural e de serviços. Criciúma tem limites geográficos com outros 8 municípios, e é interligada por 10 rodovias. Os 12 municípios da AMREC possuem aproximadamente 500 mil habitantes.
Somados os predicados, Criciúma é uma cidade jovem em permanente prosperidade, com decorrente somatória de desconforto e segurança na mobilidade urbana.
PROSPECÇÃO ADEQUADA.
Um dia após as eleições em entrevista concedida a Rádio Eldorado, ao radialista João Paulo Messer, o Prefeito reeleito de Criciúma Clésio Salvaro afirmou que está em estudo a recolocação da Rodoviária Municipal com serviços intermunicipal e interestadual, para local próximo a Via Rápida na 1ª Linha. Na atual edificação da rodoviária, planeja-se a implantação do “mercado público”. Duas excelentes decisões e medidas.
GARGALOS AINDA MAIORES.
Além da mudança de local da rodoviária e implantação do mercado público em Criciúma, outras atividades e estruturas impactam significativamente na mobilidade urbana na cidade e consequentemente aos cidadãos das cidades circunvizinhas.
O planejamento urbano racional para futuro próximo, poderia ou melhor, deveria prever estudos para recolocação de estruturas como o Estádio Heriberto Hulse, Corpo de Bombeiros, Pavilhão José Ijair Conti e Parque Étnico Cultural e de Lazer. Importante considerar também para complementar, a inserção de Hotel de porte médio com Centro de Convenções.
PLANEJAR PREVENDO.
Evidentemente tantos projetos e edificações não serão transferidos e construídos simultaneamente. O que é plausível pensar é que o perfil de cada um destes empreendimentos sugerem que o local ideal e funcional para implantação é ao lado da Via Rápida, com acesso também pela Rodovia Luiz Rosso.
Os empreendimentos – Rodoviária, Corpo de Bombeiros, Estádio Arena Multiuso, Centro de Eventos, Parque Étnico e Hotel Centro de Convenções – estão interligados, são complementares nas suas funções.
Imagino ser prudente prever em projeto a totalidade das pretensões, próximas e futuras não tão distantes. Assim, não haverá improvisações e necessária busca de áreas específicas, para cada um empreendimento a seu tempo.
O futuro não se espera, se planeja para construir.
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